KTM 990/1190/1290 RC8 pulizia e controllo filtri e pompa benzina
I filtri benzina delle pompa LC8 RC8 e 1190/1290, tutti UGUALI e con lo steso codice possono essere manutenuti se il loro stato non e’ troppo disastroso.
Utilizzando i miei prefiltri al bocchettone, un semplice lavaggio multiplo usando una soluzione di pulitore per iniettori e benzina pulita li rimetterà a nuovo.
Controllo filtri
1) lo stato filtri è fondamentale. il colore da solo non vi dirà nulla, che siano chiari fuori o neri pece, la cosa importante è il flusso permesso. i pigmenti sono nel ranger di pochi micron fino ai nano, valori NON CRITICI per il sistema di iniezione e pertanto NON oggetto di filtraggio. dovete controllare la permeabilità e il libero passaggio. in un vaso grande di carciofini alla romana ( i miei preferiti) mettete sul fondo un dito di pulitore per iniettori e portate a volume con benzina pulita, è importante che non ricopriate il beccuccio di plastica con i primi due lavaggi per evitare che grosse particelle entrino per distaccamento. dopo l’immersione provate a soffiare tramite un tubetto nel filtro per verificare che la nube di bollicine sia omogenea e non vi siano zone bloccate, stessa procedura con il filtro di carta che invece andrà totalmente immerso.
la procedura andrà ripetuta almeno tre volte o finche’ la benzina non sarà bella chiara e il filtro libero da qualunque occlusione.
2) se la capsula del filtro in carta fosse esplosa non c'è più nulla da fare, significa che la pompa ha trovato la carta resinata troppo intasata e la pressione ha fatto saltare il cappuccio, dovete buttare il filtro in carta, comprare un kit filtri nuovo o passare ad un filtro esterno, la miglior modifica che potrete mai fare alla vostra LC8/Rc8 1190/1290
3) se avete sempre prefiltrato al bocchettone i vostri filtri si potranno da ora in poi semplicemente sciacquare e non li dovrete mai più cambiare
Facile, no??
Usando un banale compressore da casa, ma mi raccomando dosate delicatamente la pressione, potrete verificare di volta in volta lo stato di passaggio libero della benzina sul prefiltro e il filtro in carta:
PRIMA:
E DOPO:
PRODOTTI DA USARE:
Più facile veloce ed economico di così non esiste.
Qui un breve video per farvi vedere come un filtro bloccato sta lentamente uccidendo la vostra pompa benzina, con conseguenze molto costose.
P.S. Usate guanti in nitrile, la benzina e gli oli esausti sono delle brutte besti;)
https://www.youtube.com/watch?v=9_hrZJrEDYo