KTM | 17 Dicembre 2014
I filtri benzina delle pompa LC8 RC8 e 1190/1290, tutti UGUALI e con lo steso codice possono essere manutenuti se il loro stato non e’ troppo disastroso.
Utilizzando i miei prefiltri al bocchettone, un semplice lavaggio multiplo usando una soluzione di pulitore per iniettori e benzina pulita li rimetterà a nuovo.
Controllo filtri
1) lo stato
filtri è fondamentale. il colore da solo non vi dirà nulla, che siano
chiari fuori o neri pece, la cosa importante è il flusso permesso. i
pigmenti sono nel ranger di pochi micron fino ai nano, valori NON
CRITICI per il sistema di iniezione e pertanto NON oggetto di
filtraggio. dovete controllare la permeabilità e il libero passaggio. in
un vaso grande di carciofini alla romana ( i miei preferiti) mettete
sul fondo un dito di pulitore per iniettori e portate a volume con
benzina pulita, è importante che non ricopriate il beccuccio di plastica
con i primi due lavaggi per evitare che grosse particelle entrino per
distaccamento. dopo l’immersione provate a soffiare tramite un tubetto
nel filtro per verificare che la nube di bollicine sia omogenea e non vi
siano zone bloccate, stessa procedura con il filtro di carta che invece
andrà totalmente immerso.
la procedura andrà ripetuta almeno tre
volte o finche’ la benzina non sarà bella chiara e il filtro libero da
qualunque occlusione.
2) se la capsula del filtro in carta fosse
esplosa non c’è più nulla da fare, significa che la pompa ha trovato la
carta resinata troppo intasata e la pressione ha fatto saltare il
cappuccio, dovete buttare il filtro in carta, comprare un kit filtri
nuovo o passare ad un filtro esterno, la miglior modifica che potrete
mai fare alla vostra LC8/Rc8 1190/1290
3) se avete sempre prefiltrato al bocchettone i vostri filtri si potranno da ora in poi semplicemente sciacquare e non li dovrete mai più cambiare
Facile, no??
usando
un banale compressore da casa, ma mi raccomando dosate delicatamente la
pressione, potrete verificare di volta in volta lo stato di passaggio
libero della benzina sul prefiltro e il filtro in carta
PRIMA:
DOPO:
Più facile veloce ed economico di così non esiste.
Qui un breve video per farvi vedere come un filtro bloccato sta lentamente uccidendo la vostra pompa benzina, con conseguenze molto costose.
P.S. usate guanti in nitrile, la benzina e gli olii esausti sono delle brutte bestie